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湖南4日无新增新冠肺炎确诊病例

:“安慰”号尴尬的事情还没完?这下收错了病人

时间:2020年04月05日 10:28 作者:孙段舒 浏览量:20629

近日,北京市首都地区环线高速的“采育南主线省界收费站”正式开始拆除改造。这是北京市范围拆除的首座省界收费站,预计到今年年底北京高速公路省界收费站将全部拆除,实现不停车快捷收费。

为顺利实现年底前取消本市高速公路省界收费站总体目标,市交通部门拟于10月底前完成ETC门架系统建设工作,于12月底前完成原实体省界收费站拆除、安全设施建设与路面恢复等工作。

采育南主线省界收费站位于北京市大兴区,是G95首都地区环线高速北京唯一一个省界收费站,也是目前北京市收费车道最多的半幅省界收费站,共设有25条收费车道,包括7条ETC车道与18条MTC车道。

根据9月2日中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示梳吓蹋,新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODELS槐、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV笔椿。如果说PHEV车型三年保值率还可以维持到40%左右辜沛,纯电动车型三年的平均保值率跌到三成左右杠焚。同时串,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示板复,从纯电动汽车的1年保值率情况来看系赋,除了特斯拉能保持在70%以上犁夕炒,其余车型的保值率都普遍偏低;报告显示峰笆,在小于300公里的纯电动车当中拱,保值率排在第一的竟是看着销量并不是特别理想的宝马i3佬扯,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只有30.91%惜。此外都诗,主流新能源汽车3年平均保值率更是仅为32.31%反屏茹。

中汽协表示,新能源二手车由于缺少检测标准、电池技术迭代加快、质保周期不足等因素,导致新能源二手车供需市场低迷。

竞争激烈的新能源车市呈,合理稳定的二手车保值率可为企业带来口碑供无。全媒体记者留意到拜酗么,当前已有新能源车企主动介入二手车领域痊。如威马率先发布官方认证的智选二手车品牌嗅幻锰。除此之外归聊,优惠置换计划以及新能源汽车回购也是车企最常用手段昏谜渐,如长城欧拉疚粟、北汽新能源挛警弹、云度啡、零跑等都推出车辆使用1~3年以后车主可以申请回购服务岭,厂家以一定价格回购车辆勺刷夺。至于置换攀董,则是通过现金补贴等方式吸引购买仿链搁。不过滴,全媒体记者留意到什,由于没有相关法规商体攻,回购价格和政策都是厂家各自独立制定糯,更多是一种营销手段酸萝弓,无法保证其持续性伐。

这是否意味着海南燃油车禁售时间表受到动摇?海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛表示,今年小客车增量指标增加投放,明年也可能进一步增加。但海南作为首个从省级层面出台燃油车禁售时间表的省份,将保持政策的约束性和导向性,“大的方向不会改变,只会跟随国家政策有所微调。”

消费者保值率低影响购买意愿

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